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助力冬奥 气象服务精准而周密

2021-07-15 16:03:01      点击:42    评论:0      来源:重庆科技报

付丽丽

众所周知,2022年北京冬季奥运会已进入“冲刺”阶段,气象服务保障也紧随其后,乘势而上涌现出众多气象现代化成果。

最高标准精准预报

北京冬奥会是历史上首次在大陆性季风气候带举办的冬奥会,不同于夏奥会,气象保障工作少有经验可借鉴,几乎算得上零起步。且冬奥会冰雪项目多集中在室外山地进行,地形复杂、局地小气候特征明显,对气象服务保障的要求可谓苛刻。

以跳台滑雪为例,选手需要先跃入空中,再落在雪上滑行,比赛时风力大小、雪面状态如何,都直接影响比赛成绩乃至选手的生命安全。只有在赛区布设密集、立体、多要素的气象监测网,才可能达到赛事实时、定点及特定阈值区间的要求。

而沿高山赛道进行滑降和快速回转的雪上竞速运动——高山滑雪,赛程仅为1到2分钟,比赛期间运动员速度最高可达每小时140公里,一旦赛场风速超过18米/秒,须立即停止赛事。定点的分钟级预报直接关乎赛事能否抓准最佳“窗口期”。

2017年8月,中国气象局启动“三维、秒级、多要素”冬奥气象监测网络建设工作。几乎在同时,开始自主发展冬奥气象短临预报核心技术支撑体系。

4年来,气象部门以冬奥赛场为核心,在北京城区、延庆和崇礼及周边铺设出“超精细复杂山地+超大城市一体、三维、秒级、多要素”冬奥气象综合监测网络,共布设各种现代立体探测设施441套,在冬奥会历届赛事中堪称最为稠密。

以北京睿图模式体系为核心,气象部门群策群力、集中攻关,首次实现复杂地形下100米分辨率、逐10分钟快速更新的冬奥关键气象要素0~24小时高精度客观集成预报;研发了从短时临近(0至1小时)到延伸期(30天)的无缝隙精细化网格预报产品,实现了历届冬奥会最高标准的“分钟级、百米级”精准预报要求。

全天候智能观测

除了比赛专项服务要求极高以外,作为世界规模最大的冬季综合性运动会,冬奥会的赛事周边气象服务保障同样需求巨大。

2016年,京张高铁开工建设,这是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。根据冬奥会总体规划,京张高铁将串联北京、延庆和张家口三个赛区,单程仅需一个小时左右便能实现运动员、工作人员和游客跨区域参赛和观赛。

今年3月,京张高铁沿线体量最大的车站——清河站,上岗了一位“智慧哨兵”。它不仅能全时段实时监测清河站区温度、气压、湿度、风向风力,还能运用人工智能“天脸”识别,全天候智能观测站区天空实景,用户可通过手机客户端实时查看监测数据。

当然,这些观测设备“生”于奥运,却不止于奥运。寒来暑往,它们将惠及往返于京冀的广大旅客。清河站管理办副主任姜振科感慨:“它不仅能为站区防汛、防火、扫雪铲冰、应对极端天气提供一手资料,还能给旅客出行提供精准到点的气象服务。”

针对公路交通,气象服务也深度融入。由于北方冬季气温普遍较低,道路积雪、结冰等引发高速公路限行、关闭等情况时有发生。河北省气象部门与交通、交警等部门共同建立冬季融雪除冰应急保障机制,形成了路警联动、精准管控的三方合作模式。依据定时、定点的气象预报,相关部门可及时开展结冰路段精细化融雪除冰,保障公路交通的出行安全和通行效率。

回顾气象与奥运的数次邂逅,除了优质服务保障经受住了来自世界的检验以外,奥运气象服务经验及科技成果的推广应用,也在更长远的未来帮助提升全国气象服务水平,使奥运气象成果惠及全国人民。

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